أمان
26-03-2021, 04:07 PM
إدارة المخاطر هل ضرورة أم ترف
Risk management is a necessity or a luxury
دراسة حالة : جنوح ناقلة الحاويات العملاقة "إيفرجيفن" في قناة السويس :
القصة كاملة على الرابط: https://www.argaam.com/ar/article/articledetail/id/1453767#2460666
رسالة للرؤساء التنفيذين ومديري المخاطر ، ضروري العمل على إدارة المخاطر بشكل فعال نجد ان الشركات التي توقعت المخاطر قبل وقوعها استطاعت ان تقلل الأثر الناتج وتخفف الخطر او تتجنبة بالكلية وماأزمة كورونا عنا ببعيد بل لازلنا نعيش أحداثها ونرى كيف ان بعض الشركات استطاعت ان تخفف أثرها وأخرى استطاعت تجاوزها وعكس خسائرها الى أرباح نتيجة للتعامل المسبق وتوقع المخاطر ..
سأذكر هنا بعض أنواع الخطر لحالة الناقلة لعله يكون مفيد للجميع ..
1-1 المخاطر المرتبطة بالعرض والطلب على خدمات النقل للشركة :
تتأثر أعمال الشركة وفقاً لسمعتها وريادتها في مجال نقل الحاويات العملاقة بسبب جنوحها مما يؤثر على طلب العملاء مستقبلاً لخدمات الشركة لفقدانها جزء كبير من الثقة وعدم إدارة المخاطر بشكل فعال
Hazard Risk
الإحتمالية: low
التأثير : High
سياسة التعامل : إرسال توضيح للعملاء يبين أن الخطر يدخل في الأزمات والكوارث الطبيعية وأن شحنات عملاء الشركة لن تتأثر مع توفير التأمين وناقلة بديلة وأن مسؤوله تماماً عن حماية الحاويات ولن تتأثر بأي التزامات مالية على العملاء .
2-1 المخاطر المرتبطة بالمنافسة :
تعمل الشركة في بيئة شديدة التنافسية. وقد يكون للأخطار الناتجة عن الجنوح أثرسلبي وجوهري على خدمات الشركة وانتقالها لمنافسين آخرين Opportunity risks الإحتمالية: Med التأثير : Med
سياسة التعامل : المنافسة على المدى الطويل تساعد الشركة على تطوير التقنيات والكفاءة وتحسين الخدمات وتقديم خدمات وتأمين وأساليب جديدة ذات جودة أعلى
3-1 المخاطر المرتبطة بوزن الناقلة والحمولة ومدى توافقها مع الإجراءات والقوانين الدولية :
اذا تبين أن الشركة لم تمتثل للأوزان والحمولات القياسية المعتمدة فإن هذا يشكل خطر امتثال نتج عنه خطر آخر وأثر كبير Compliance risks الإحتمالية: Medالتأثير : High
سياسة التعامل : إدارة الإمتثال ومتابعة التشريعات والأنظمة المتغيرة حيث أن الانظمة هي التي تحدد الطرق والآليات المتبعة في تقدير الأوزان والحمولة للناقلة حيث أن زيادتها عن المقدر قد تؤثر بشكل مباشر على حركة الناقلة جراء العواصف والرياح الشديدة
4-1 المخاطر المرتبطة بالنواحي التشغيلية والتكاليف المادية :
تتعرض الشركة لمخاطر وأخطار تشغيلية قد تؤثر تأثيراً كبيراً على أعمالها أو تؤدي إلى تكبدها مطلوبات مالية كبيرة وتكاليف باهظة.جراء قيام بعض الشركات بمطالبتها تعويضات عن التأخير في نقل الشحنات أو المنافسين جراء تعرضهم للتأخير في ايصال شحناتهم بسبب الجنوح او مطالبات تأمينية أو دولية أو التلفيات في هيكل الناقلة Hazard risks الإحتمالية: Highالتأثير : High
سياسة التعامل : التأمين على الأملاك وصيانتها الدورية وتوفير أجهزة الحماية والأمن والمراقبة لأي طوارئ وتعيين الإدارات المعنية بالسلامة والمطالبة عن الأضرار والقانونية للمرافعة
5-1 المخاطر المرتبطة بتوقع أجهزة الأرصاد وسرعة الرياح :
اذا تبين أن الشركة لم تتعامل مع أجهزة قياس الأرصاد ومعرفة درجات وسرعة الرياح وتجاهلة إشاراتها التحذيرية Control risks الإحتمالية: Medالتأثير : High
سياسة التعامل : الناقلات تحمل تجهيزات وإمكانيات عالية لتوقع الأرصاد ومع ذلك كان بإمكانها البقاء في البحر مدة من الوقت حتى يزول تأثير الرياح ، اما مجازفتها في الدخول الى القناة رغم ذلك هو خطر تحكم نتج عنه خطر مجازفة ومن الأساليب تطوير أجهزة الأرصاد وتدريب العاملين على مراعاة وتوقع درجات الرياح وفقاً للأوزان والحمولة واعطاءهم الصلاحيات في اتخاذ القرار المناسب .
الأضرار المتوقعة :
تلف في أجزاء الناقلة مما ينتج عنه تكاليف مالية وتعطيل في الزمن لمشاريع الشركة .
تكاليف في النقل والإصلاح .
تكاليف في المطالبات التأمينية .
تكاليف جراء مطالبات التعويضات من عملاء الشركة ومن الشركات الأخرى التي تعطلت أعمالها .
تكاليف مطالبات دولية لتعطل حركة نقل حاويات النفط العالمية وكون ان الممر المائي يخضع لقوانين الهيئات الدولية .
أضرار تتعلق بالموارد البشرية من فصل موظفين وخلافه
أضرار على مجلس إدارة الشركة والإدارة التنفيذية وربما فقدهم لأعمالهم نتيجة الضغط عليهم وتقصيرهم اذا ماتبين ان الخطأ بشري .
تكاليف نتيجة الأضرار التي تكبدتها القناة للسلطة المحلية وتأثر أعمالها .
أثر عالمي على أسواق النفط العالمية والشركات العاملة في القطاع .
سن قوانين وتشريعات جديدة ملزمة للشركات بإتخاذ اجراءات جديدة مشددة قد تزيد تكاليف النقل العالمية .
أثر عالمي على أسعار النقل العالمية نتيجة لاحتمال وقوع مخاطر أعلى او لسد النقص والحاجة نتيجة لتوقف أعمال الكثير من الناقلات في المضيق .
أضرار أخرى .
وقد تؤدي للإفلاس ... طرحت الموضوع ليكون درس تطبيقي على إدارة المخاطر بصفة عامة ويمكن تطبيقة على إدارة المشاريع أو إدارة المال ...
الله يوفق الجميع
Risk management is a necessity or a luxury
دراسة حالة : جنوح ناقلة الحاويات العملاقة "إيفرجيفن" في قناة السويس :
القصة كاملة على الرابط: https://www.argaam.com/ar/article/articledetail/id/1453767#2460666
رسالة للرؤساء التنفيذين ومديري المخاطر ، ضروري العمل على إدارة المخاطر بشكل فعال نجد ان الشركات التي توقعت المخاطر قبل وقوعها استطاعت ان تقلل الأثر الناتج وتخفف الخطر او تتجنبة بالكلية وماأزمة كورونا عنا ببعيد بل لازلنا نعيش أحداثها ونرى كيف ان بعض الشركات استطاعت ان تخفف أثرها وأخرى استطاعت تجاوزها وعكس خسائرها الى أرباح نتيجة للتعامل المسبق وتوقع المخاطر ..
سأذكر هنا بعض أنواع الخطر لحالة الناقلة لعله يكون مفيد للجميع ..
1-1 المخاطر المرتبطة بالعرض والطلب على خدمات النقل للشركة :
تتأثر أعمال الشركة وفقاً لسمعتها وريادتها في مجال نقل الحاويات العملاقة بسبب جنوحها مما يؤثر على طلب العملاء مستقبلاً لخدمات الشركة لفقدانها جزء كبير من الثقة وعدم إدارة المخاطر بشكل فعال
Hazard Risk
الإحتمالية: low
التأثير : High
سياسة التعامل : إرسال توضيح للعملاء يبين أن الخطر يدخل في الأزمات والكوارث الطبيعية وأن شحنات عملاء الشركة لن تتأثر مع توفير التأمين وناقلة بديلة وأن مسؤوله تماماً عن حماية الحاويات ولن تتأثر بأي التزامات مالية على العملاء .
2-1 المخاطر المرتبطة بالمنافسة :
تعمل الشركة في بيئة شديدة التنافسية. وقد يكون للأخطار الناتجة عن الجنوح أثرسلبي وجوهري على خدمات الشركة وانتقالها لمنافسين آخرين Opportunity risks الإحتمالية: Med التأثير : Med
سياسة التعامل : المنافسة على المدى الطويل تساعد الشركة على تطوير التقنيات والكفاءة وتحسين الخدمات وتقديم خدمات وتأمين وأساليب جديدة ذات جودة أعلى
3-1 المخاطر المرتبطة بوزن الناقلة والحمولة ومدى توافقها مع الإجراءات والقوانين الدولية :
اذا تبين أن الشركة لم تمتثل للأوزان والحمولات القياسية المعتمدة فإن هذا يشكل خطر امتثال نتج عنه خطر آخر وأثر كبير Compliance risks الإحتمالية: Medالتأثير : High
سياسة التعامل : إدارة الإمتثال ومتابعة التشريعات والأنظمة المتغيرة حيث أن الانظمة هي التي تحدد الطرق والآليات المتبعة في تقدير الأوزان والحمولة للناقلة حيث أن زيادتها عن المقدر قد تؤثر بشكل مباشر على حركة الناقلة جراء العواصف والرياح الشديدة
4-1 المخاطر المرتبطة بالنواحي التشغيلية والتكاليف المادية :
تتعرض الشركة لمخاطر وأخطار تشغيلية قد تؤثر تأثيراً كبيراً على أعمالها أو تؤدي إلى تكبدها مطلوبات مالية كبيرة وتكاليف باهظة.جراء قيام بعض الشركات بمطالبتها تعويضات عن التأخير في نقل الشحنات أو المنافسين جراء تعرضهم للتأخير في ايصال شحناتهم بسبب الجنوح او مطالبات تأمينية أو دولية أو التلفيات في هيكل الناقلة Hazard risks الإحتمالية: Highالتأثير : High
سياسة التعامل : التأمين على الأملاك وصيانتها الدورية وتوفير أجهزة الحماية والأمن والمراقبة لأي طوارئ وتعيين الإدارات المعنية بالسلامة والمطالبة عن الأضرار والقانونية للمرافعة
5-1 المخاطر المرتبطة بتوقع أجهزة الأرصاد وسرعة الرياح :
اذا تبين أن الشركة لم تتعامل مع أجهزة قياس الأرصاد ومعرفة درجات وسرعة الرياح وتجاهلة إشاراتها التحذيرية Control risks الإحتمالية: Medالتأثير : High
سياسة التعامل : الناقلات تحمل تجهيزات وإمكانيات عالية لتوقع الأرصاد ومع ذلك كان بإمكانها البقاء في البحر مدة من الوقت حتى يزول تأثير الرياح ، اما مجازفتها في الدخول الى القناة رغم ذلك هو خطر تحكم نتج عنه خطر مجازفة ومن الأساليب تطوير أجهزة الأرصاد وتدريب العاملين على مراعاة وتوقع درجات الرياح وفقاً للأوزان والحمولة واعطاءهم الصلاحيات في اتخاذ القرار المناسب .
الأضرار المتوقعة :
تلف في أجزاء الناقلة مما ينتج عنه تكاليف مالية وتعطيل في الزمن لمشاريع الشركة .
تكاليف في النقل والإصلاح .
تكاليف في المطالبات التأمينية .
تكاليف جراء مطالبات التعويضات من عملاء الشركة ومن الشركات الأخرى التي تعطلت أعمالها .
تكاليف مطالبات دولية لتعطل حركة نقل حاويات النفط العالمية وكون ان الممر المائي يخضع لقوانين الهيئات الدولية .
أضرار تتعلق بالموارد البشرية من فصل موظفين وخلافه
أضرار على مجلس إدارة الشركة والإدارة التنفيذية وربما فقدهم لأعمالهم نتيجة الضغط عليهم وتقصيرهم اذا ماتبين ان الخطأ بشري .
تكاليف نتيجة الأضرار التي تكبدتها القناة للسلطة المحلية وتأثر أعمالها .
أثر عالمي على أسواق النفط العالمية والشركات العاملة في القطاع .
سن قوانين وتشريعات جديدة ملزمة للشركات بإتخاذ اجراءات جديدة مشددة قد تزيد تكاليف النقل العالمية .
أثر عالمي على أسعار النقل العالمية نتيجة لاحتمال وقوع مخاطر أعلى او لسد النقص والحاجة نتيجة لتوقف أعمال الكثير من الناقلات في المضيق .
أضرار أخرى .
وقد تؤدي للإفلاس ... طرحت الموضوع ليكون درس تطبيقي على إدارة المخاطر بصفة عامة ويمكن تطبيقة على إدارة المشاريع أو إدارة المال ...
الله يوفق الجميع